【快速】ルック車で通学しよう

2万円台から買えるルック車は買いやすいですが、メーカー製スポーツサイクルより価格帯が全然違いますので、安全性や性能面で心配ですよね。

ルック車のメリット・デメリットと、最低限必要な用品類についてまとめました。

この記事を読んで、ルック車で通学しましょう。

それでは、どうぞ。

本記事の要約

プロに狙われず鍵さえ掛けておけば安心して駐輪でき、リア7段変速で平坦路を快適に走る事ができるルック車は買い求めやすい価格で販売されています。

また、ルック車はママチャリより速度が出ますので通学時間も短縮でき、駐輪もサイドスタンド付きですので停める場所を選びません。

ただし、ルック車はフレームサイズが選べず、変速操作もしづらく、車体重量が重くブレーキの利きが悪いですのでその点を理解して買いましょう。

ルック車でも最低限買い揃える用品類は、メーカー製のスポーツサイクルと同じです。

ルック車のメリット

大手メーカーのロードバイクに乗られている人からは、ルック（見た目）車（スポーツサイクル）と揶揄されていますが、ルック車ならではのメリットがあります。

ルック車は鍵さえ掛けておけば盗まれない

自転車窃盗犯には2種類に分類されます。

1つ目は移動する為の足として鍵のかかっていない自転車を盗み、用が済んだら乗り捨てるタイプです。

2つ目は盗んだ自転車を販売したり、パーツごとに分解して販売したりしているプロの窃盗団です。

プロの窃盗団は生業として自転車を盗んで転売していますので、大したお金にしかならない安い自転車には手を出しません。

プロの窃盗団が盗む自転車は、高価なロードバイクやマウンテンバイクなどのスポーツサイクルで、転売により多額の利益が出る自転車を狙っています。

高価な自転車はパーツ単位でバラして売っても、1パーツあたり数万円で売れます。

そんなプロの窃盗団からは、一目見るだけでルック車とスポーツサイクルを判別できます。

例えばデュアルコントロールレバーでなかったり、フレームにルック車のロゴが書かれていたりしていますので、自転車を知っている人でしたら簡単にルック車を見分けられます。

ですので、ルック車はチョイ乗りされない様にしっかり鍵を掛けておけば、まず盗まれる事はないでしょう。

ルック車でも平坦路走行は快適

ルック車の大半がリア7速ですが、平坦路を走る分には十分です。

リアスプロケットの構成は、14-16-18-20-22-24-28Tまたはローギヤが32Tですので、平坦路で使うギヤがクロスレシオになっており走りやすいです。

ただし、上りではローギヤと次のギヤとのギヤ比が飛び過ぎてしまいますので走りにくいですが、ローギヤが大きいですので速く上れませんが足を着く事はないでしょう。

気軽に始められる価格帯

送料込みで2万円台から販売されていますので、ママチャリと同じ予算でロードバイクのルック車が買えます。

「サイクリングを始めたいけど、10万円以上掛かるのはちょっと…」と思われている人には、買い求めやすい価格が魅力的です。

ママチャリより速い

乗り降りのしやすさを重視した為に、フレームのトップチューブを排除したママチャリよりは、ルック車はフレーム剛性があります。

また、ライディングポジションも違いますので、漕ぎやすくライダーの空気抵抗がママチャリより小さい為、よく進みます。

今までママチャリで通学していた場合、例えルック車に乗り換えたとしても、通学時間が短くなります。

駐輪に便利なサイドスタンドが標準装備

スポーツサイクルは軽量化の為に、走行に必要のないサイドスタンドは取り付けられていません。

ですが、ママチャリと同じ価格帯であるルック車は、日常の使い勝手を良くする為にサイドスタンドが取り付けられています。

ですので、駐輪時も壁に立てかける事なく、サイドスタンドを使ってルック車を自立させられます。

ルック車のデメリット

ママチャリ感覚で買い求めやすいルック車ですがコストダウンの影響が表れており、大手メーカーのロードバイクに乗った事がある人がルック車に乗ると、別の乗り物の様に感じます。

平均身長から大きく外れる人には合わない

大手メーカーのロードバイクはフレームサイズが5種類ぐらいありますが、ルック車は1サイズか、よくて2サイズまでしかありません。

2サイズでも大きいサイズが男性用、小さいサイズが女性用と、ざっくりとしたサイズ展開となっています。

平均身長に合うようにフレームサイズを設計していますので、平均身長から大きく外れる人には乗りにくい自転車になります。

ただし、男性の場合は平均身長よりかなり低ければ女性用のフレームサイズを選んだり、逆に女性でも平均身長よりかなり高ければ男性用のフレームサイズを選んだりすれば、より多くの人に合うでしょう。

走行中の変速操作がしづらい

現代のロードバイクでは標準であるデュアルコントロールレバーではなく、ルック車はシフターとブレーキレバーが別々になっています。

ですので、ブラケットポジションや下ハンドルポジションで走っている時に変速操作しようとすると、ハンドルを握り替えなければなりませんので快適に走れません。

また、GCN Japan の動画で指摘されていますが、ドロップハンドルのフラット部にサムシフターが取り付けられています。

ダンシングすると膝がサムシフターに当たり意図しない変速がされますので、サムシフターに当たらない様にダンシングするとダンシングがしづらいです。

【方法】ルック車の変速操作を改善させようルック車は変速操作の度にハンドルを持ち替える必要があるので、変速操作が面倒です。 パームシフターの取付位置をブラケットポジションに最適化させる事で、変速操作がしやすくなります。 右側だけでもデュアルコントロールレバーに付け替えますと、リア側のシフト操作がより快適になります。...

ルック車は上りで不利（意外に大差なし）

ルック車は大手メーカーのロードバイクより重いですので上りに弱いですが、意外に大きな差はありません。

本当に自転車の重量差で大きな速度差がないのか、僕のヒルクライムデータを用いて比較検証します。

ヒルクライムコース
距離8.5km
標高差345m
平均勾配4.0%

カーボンロードバイク　車体重量7.5kg
データ	平均出力w	体重kg	タイム
1	240	61.9	26分31秒
2	241	61.0	26分30秒
3	243	61.0	26分31秒
平均値	241	61.3	26分31秒

アルミロードバイク リヤキャリアとバッグ他装着品含めて車体重量15kg
データ	平均出力w	体重kg	タイム
4	238	61.0	27分45秒
5	245	61.6	29分30秒
6	246	61.7	28分14秒
平均値	243	61.4	28分30秒

重量差7.5kgでタイム短縮時間2分、タイム短縮割合7.4%速くなり、車体重量が２倍も違う割に劇的には速くなっていない事が分かります。

ちなみに、GCN Japan の動画では

ピナレロ車　車体重量8.2kg　タイム19分30秒
安い自転車　車体重量12.6kg　タイム21分31秒
平均出力不明

の結果になっています。

自転車の重量差4.4kgでタイム短縮時間2分、タイム短縮割合10.3%速くなり、

こちらのデータでも車体重量の違いでは極端な差にはなっていません。

ブレーキの利きが弱い

ルック車に取り付けられている社外品のブレーキは利きが弱いです。

急に人や車が飛び出してきても止まり切れず、ぶつかってしまう危険性が大手メーカーのロードバイクよりルック車は高くなります。

また、下りは制動力の弱さが目立ちますので、コーナー手前までに十分に減速しましょう。

変速に難がある事も

アマゾンのレビューにも書かれていますが、フレームの精度が悪く、変速がうまく決まらない事が多いです。

全部が不良品ではないとは思いますが、外れを引いた時はディレイラーの調整でうまく誤魔化して、とりあえず変速できる様にしておきましょう。

ルック車に必要な物

ルック車でも必要な物は大手メーカーのロードバイクと同じです。

ママチャリの代わりにルック車で通学する内容で本記事を書きましたが、ルック車でもパンクをすれば現場でチューブ交換が必要だったり、夜走る場合はライトが必要だったりします。

こちらの記事に用品類を記載していますので、本記事と併せてご覧ください。

【2024年版】ロードバイク車種別乗り出し必要最低予算必要最低限の用品類だけでも、22,000円は必要です。 ロードバイクルック車でも、用品類を含めた総額は75,000円必要です。 入門用ロードバイクにする場合、用品類を含めた総額は122,000円必要です。 ミドルグレード105仕様ロードバイクにする場合、用品類を含めた総額は182,000円必要です。...

仏式対応のフロアポンプが必要

チューブはルック車でもママチャリに採用されている英式バルブではなく、スポーツサイクルに採用されている仏式バルブです。

しかし、仏式バルブはママチャリ用の空気入れでは空気を入れられません。

そこで、ルック車に付属されている変換アダプターを仏式バルブに装着しますと、ママチャリ用の英式空気入れが使用できます。

また、28mm幅のタイヤに空気を入れる場合は、ママチャリ用の英式空気入れを用いても十分に空気を入れられます。

ですが、空気圧ゲージが付いた仏式用空気入れを用いますと変換アダプターなしで空気を入れられますし、ゲージを見ながら適正空気圧にセッティングできますので仏式用空気入れの使用をおすすめします。

適正空気圧は下記リンク先で算出できます。

タイヤ適正空気圧算出フォーム「ライダーの体重」「自転車の重量」「リム内寸」「タイヤ幅」「タイヤの用途」「タイヤの種類」の6項目を入力する事で、おすすめのタイヤ空気を算出できます。...

駐輪する時はワイヤーロックで施錠

ルック車は、ママチャリの様な施錠器具は取り付けられていません。

ですので、駐輪する場合は別途ワイヤーロックを用意しましょう。

ヘルメットを被りましょう

法令で自転車乗車時のヘルメット着用が義務化されていますがルック車でも速い速度が出ますので、義務に有無に関わらず頭部を保護する為にもヘルメットは必ず被りましょう。

まとめ

ルック車はプロに狙われないので、鍵さえ掛けておけば盗まれない。

ルック車でもリア7段変速なので、平坦路で使うギヤが多く走りやすい。

ルック車の価格はママチャリと同じ価格帯なので、買い求めやすい。

ルック車はフレーム剛性やポジションがママチャリとは違うので、ママチャリより速い。

ルック車はサイドスタンドが標準装備で駐輪時に便利。

ルック車はフレームサイズの種類が少なく、人によってはサイズが合わない事もある。

ルック車はサムシフターでの変速操作なので、変速時ハンドルを握り替えなければならず不便。

ルック車は車体重量が重く上りに不利だが、意外に重量による速度差はない。

ルック車のブレーキは利きが悪いので、早めのブレーキ操作が必要。

ルック車のフレームは精度が悪く、調整しても変速がうまくいかない事がある。

ルック車を通学で用いる時はワイヤーロックが必要で、落車時に路面から頭部を守る為にもヘルメットを着用する。

以上の事からルック車は通学用自転車として適しています。